當前封隔器設置機制可以分為：1. 壓緊式錨式封隔器；2. 機械壓縮式封隔器；3. 機械張力式封隔器；4. 液壓張力/壓縮式封隔器；5. 液壓壓差式。

壓緊式錨式封隔器(Compression Set Anchor Packer)

錨式封隔器是*簡單的壓縮封隔器。在下入狀態下，卡瓦鎖扣在一個容器中，橡膠密封元件被縮回，使其可以自由下井。本款封隔器主要應用于當封隔器上方無可遇見的大壓差井況。當封隔器下方的尾管遇到井底時，封隔器上方油管的重量使卡瓦從容器中彈出。油管的重量壓縮了頂部和底部之間的密封元件，導致它被擠出并緊密貼合套管內壁。如果封隔器離井底有一定的距離，則需要用長的尾管來啟動和維持封隔，但這不是很推薦的做法，因為尾管很笨重，可能會出現嚴重的彎曲，而且隨著時間的推移，可能會出現沙蝕現象。

機械壓縮式封隔器(Mechanically?Set Compression?Packer)

這種封隔器可用于鉆井工具串或油管串中，主要承受壓力差將來自封隔器上方。機械定壓式封隔器經常被用于鉆桿測試或定位套管泄漏，連續油管用封隔器也多為此類。當這種封隔器用于鉆桿測試時，必須注意確保封隔器下方的壓力不超過來自上方的壓力。但是如果出現這種情況，只要產生的上升力小于油管重量，封隔器也會保持坐封狀態不變。這種類型的封隔器上的卡瓦數量因其尺寸而異。它們均勻地分布在卡瓦擋圈周圍。封隔器主體外表面加工的J型槽，非常類似于圓珠筆的更替機構。當止位銷位于J型槽的短腿上時，滑環和卡瓦不能向錐體方向移動。在這種模式下，封隔器無法坐封。當運行到井中時，彈簧使卡瓦的下部（耐磨墊）緊貼套管壁。卡瓦擋圈作為支點，卡瓦上部的齒狀部分向內樞轉，遠離套管壁。磨損墊在壁上的摩擦力將螺柱牢牢地固定在J型槽的短邊上。這就保證了卡瓦保持在遠離錐體的向下位置。在達到所需的設定深度時，將油管抬起幾英寸。現在止位銷將位于J型槽短腿的下端。在地面上按預設方向和圈數旋轉油管，使J型槽旋轉，直到止位銷位于長槽的下端。然后下放油管，封隔器主體相對于滑環（J的長腿長度）向下移動。膨脹機心軸在滑環后面移動，迫使滑環靠在套管壁上。這種機械設置的、可收回的壓縮式封隔器由卡瓦支撐在井內。松開油管重量，將擠壓在主體和錐體之間的橡膠，在油管和套管之間起到密封作用。在取回封隔器之前，必須將封隔器上的壓力差值平衡。然后只需拿起油管/鉆桿重量，再加上輕微的過拉力，就可以取回封隔器了。輕微的過大拉力加上油管/鉆桿的向上移動，使得封隔器本體和錐體之間的壓力得以放松。反過來，密封膠皮收縮到原來的形狀，膨脹器心軸從卡瓦后面向上移動，使卡瓦縮進卡瓦載體，封隔器可以從井中收回。

機械式張力封隔器(Mechanically?Set Tension Packer)

這種封隔器被設計用于壓力差來自下方的情形。在機械設置、可回收的張力封隔器中，密封元件位于卡瓦組件的下方。當卡瓦從運行位置釋放時，油管上的向上拉力將錐體帶至卡瓦下方，迫使卡瓦伸出，以抓緊套管。進一步向上的拉力壓縮了密封膠皮，使其緊貼套管壁。來自下方的壓力差將使封隔器更加牢固。如果壓力差來自上方，那么只要產生的向下的力量小于油管中的拉力，封隔器就會保持坐穩狀態。在封隔器本體上加工了一個倒置的J型槽，由滑環上的止位銷接合。在坐封封隔器時，將油管下放幾英寸，并在表面逆時針旋轉足夠的量，使封隔器旋轉四分之一圈。止位銷現在位于J型槽長腿的頂部。向上拉動油管，使封隔器固定。油管必須以拉力坐封。要松的話，油管必須下放至少一英尺，以消除*初施加的拉力，然后順時針旋轉。這*后一個動作將倒置的J型槽的短腿帶到螺柱下。可以將封隔器從井中拉出。張力式封隔器通常配有一個額外的緊急釋放裝置，其形式是一個剪切環。如果正常的釋放程序不成功，可在油管上施加一個往上過提的拉力，比設置封隔器所需的壓力大得多，將剪切環破壞，使得主體、橡膠和錐體從心軸上掉下來，從而釋放卡瓦。

液壓張力/壓縮式封隔器 (Hydraulically?SetTension/Compression?Packer)

液壓式封隔器是很常用的生產封隔器，特別適用于油氣井中油管操作容易出現問題的情況。這種封隔器的設計，油管可以在封隔前著陸并進行地面法蘭連接。這在半潛式或鉆井船上特別有吸引力，因為它消除了油管的”伸縮搖擺 “效應。液壓式封隔器是由封隔器處的油管和套管之間的壓力差來驅動的。必須在封隔器下面的油管或封隔器本身的底部設置一個臨時堵塞油管的方法，通常是一個由剪切銷固定的球座。當封隔器下到設定深度時，地面進行投球并泵入，落在球座上并打壓使得主體向下運動。密封膠皮將被壓縮膨脹抵住套管，錐體在卡瓦后面被壓下，推動它們向外抓緊套管。封隔器中通常會安裝多個安全銷釘，避免過早啟動坐封過程。隨著封隔器的坐封，油管中的壓力進一步增加，將銷釘剪切。之后設定壓力將被放掉，封隔器將保持就位。這種封隔器不需要油管重量來固定它的位置。靜壓式封隔器是液壓式封隔器的一種變體，它使用靜液柱壓力而不是地面泵壓來坐封。這種封隔器的體內有一個環形油缸，內含大氣壓力的空氣。筒體的上端由一個環形活塞密封，暫時鎖定。地面使用較低的泵壓，就可以剪斷一個小銷子，使環形活塞解鎖。油管中的靜水壓作用于活塞的頂部，使其向下移動，壓縮空氣。這個運動將坐封卡瓦并壓縮密封元件。因此，在性能和應用方面，靜壓式封隔器與液壓式封隔器非常相似。主要的區別是設置它所需的地面泵入壓力較低。

液壓壓差式 (Hydraulic Hold-Down)

液壓壓緊按鈕是液壓壓差坐封器的一個組成部分。它們位于封隔器的上端。這些按鈕依靠來自封隔器下方的壓差迫使它們和套管壁緊密結合，從而防止封隔器的任何向上移動。封隔器下方的壓差越大，液壓壓緊按鈕就與套管壁接觸越緊。一旦壓力解除，封隔器又可以自由活動，具備相當大的靈活度。因為這種特性，此種封隔器很多時候被用于井下壓裂作業中,也稱為水力錨。

①、入井前進行必要的刮削、洗井、用118的通井規通井，確保套管內壁暢通。同時預算坐封位置，一定要避開套管接箍。
②、將橋塞連接2 7/8 UP TBG加厚油管，限速下至設計位置，不需投球。
③、油管打壓5-10-15MPa，各穩壓5min，繼續升壓至壓力突降，丟手成功。若15-20Mpa未丟手，可以帶壓上提油管 5-8T（凈拉力），使其丟手，丟手后油管泄壓。
④、上提管柱油管加壓正擠驗封。

快來看看實際應用場景中的表現吧！

皮碗封隔器的工作原理其實很簡單，它依靠獨特的錐形皮碗與套管內壁的緊密接觸，依靠皮碗和套管內壁的過盈來密封油套環空，在井內壓差作用下皮碗擴張密封環空，實現單向密封。

這種自封封隔器不僅能適應各種井況，還能在修井時輕松解封，只需一提，完事兒！

濮陽科銳的打壓泄油器通過將該產品連接在管柱的設計位置，在油管內部打壓進行管柱泄油，使原油回流到底層。從源頭上杜絕了油污污染問題。

其原理是利用投球，油管傳輸液壓產生的推力作用于活塞上，當液壓力達到5MPa 左右時，活塞剪斷銷釘下行擠壓上卡瓦，繼續泵壓，上卡瓦下行破裂并鑲嵌在套管內壁上，當壓力突然下降，說明橋塞上下卡瓦完全錨定，膠筒膨脹并密封，完成坐封，此時釋放栓被拉斷，卡瓦上部與橋塞脫離，此過程完成丟手。如有需要，可在上方倒水泥灰。

• 液壓自坐封型型橋塞結構緊湊、外徑小，易于鉆除。
• 適用于多種規格的套管。
• 棘齒鎖環結構保持坐封負荷，整體式膠筒和平滑的金屬背圈組成可靠的密封系統，整體式卡瓦避免中途坐封且易于鉆除。
• 當橋塞坐封完后，可直接在橋塞上部進行倒水泥灰作業。

結構

它的主要組成部分包括上接頭、鎖緊機構、密封原件、中心管、浮動頭、下接頭等部件。

工作原理

封隔器的工作原理主要依賴于液壓操作，具體來說，當封隔器下入井內設計位置后，通過油管內打壓，液體從中心管割縫進入膠筒內囊腔，靠液壓撐開和膨脹膠筒，使其外表面緊貼井筒內壁，從而密封油套環形空間。停止打壓后，膠筒內置單流閥保持封隔器坐封狀態。

解封時，通過上提管柱剪斷解封銷釘，中心管與膠筒發生相對位移，浮動接頭失去密封開始泄壓，膠筒收縮恢復原狀，封隔器內外壓力平衡即解封。

K341型封隔器,它還有一個壓縮式封隔器無法實現的特點,刁家知道,壓縮式封隔器必須施加一個較大軸向力(一般10t)才能實現封隔器坐封,這個軸向力是由管柱自重產生的,如果封隔器下井深度較淺,管柱重量達不到使封隔器坐封的軸向力,地面又無法對管柱施加壓力,要想使整個封隔器坐封,必須采取其他工藝措施。

K341型封隔器就不存在這種弊病,它可在任何位置實現坐封:也可在同一口井內實現多次坐封和解封。

這種封隔器的一個顯著特點是它可以在任何位置實現坐封和解封，無需施加較大的軸向力，因此在淺井或需要多次坐封和解封的場合具有明顯優勢。

“MWR”型水泥承留器有直徑小的特點，因此下放就比較快且簡單。整體式卡瓦避免中途坐封且易鉆除。平滑的金屬背圈結構、單膠筒和棘輪鎖環在套管和密封件之間組成可靠的密封系統。

• 結構簡單、易下、電纜坐封或液壓坐封；.能可靠的坐封在任何級別(包括P-11o)的套管；
• 棘輪鎖環保持坐封負荷，保證壓力變化下仍可靠密封；.單膠筒和平滑的金屬背圈組成可靠的密封系統；.整體式卡瓦避免中途坐封且易于鉆除；
• 推薦用于溫度148°C(300°F)、壓力70Mpa(10,00oPSI)的工況；.可改成電纜坐封的水泥承留器；
• 壓力平衡閥的開、關由地面控制，從而更方便、可靠；. 可直接用各種BAKER,GEARHAT,HALLIBURTON電纜坐封工具或液壓坐封工具坐封。

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KRY443 液壓式水泥承留器主要用于對油、氣、水層進行臨時、*性封堵或二次固井，通過承留器
將水泥漿擠注進入環空需要封固的井段或進入地層的裂縫、孔隙，以達到封堵和補漏的目的。

液壓式水泥承留器是怎么工作的？

首先是坐封過程：油管加壓達到 4-6MPa 時，啟動銷釘剪斷，兩級活塞依次推動上下推筒向下行駛，同時使上卡瓦、上錐體、膠筒和下錐體向下行駛，推動力達到 15-18T 左右（壓力 10-12Mpa），坐封完畢，丟手銷釘剪斷，實現丟手。

丟手完畢后，中心管再加壓到 20-24Mpa，球座銷釘剪斷油管泄壓同時球座脫落到接球籃。由于丟手時受油管熱脹冷縮的影響，丟手后插管上行脫離了承留器，這時必須將管柱自然落下使插管再次插入承留器。插入后油管加壓 10Mpa 正擠驗封，求吸水并擠注作業。

新型復合式防砂油氣分離器主要由旋流固液分離器和旋流氣液分離器兩大核心組成。旋流固液分離器有效地將攜帶的砂粒與油氣隔離，通過特別設計的獨立沉砂通道，有效降低了砂粒對設備的磨損和堵塞風險。同時，旋流氣液分離器則針對氣體和液體的混合物，通過高效的旋流動作，實現氣液分離，從而有效避免了氣鎖現象的發生。

該設備的獨創之處還在于其進液通道的設計。經過精心設計，進液通道確保了液體在進入設備時的平穩性和連續性，極大地提高了分離效率。其結構上的創新，具有更強的適應性，可以針對不同開采條件下的油井進行定制，滿足個性化的需求。

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